트랙스의 시작가는 2052만원으로 경쟁력 있는 가격으로 출시됐다는 평가를 받았다.
그 결과 점점 더 많은 소비자들이 트랙스와 현대 캐스퍼를 비교하고 있습니다.
트랙스는 준중형 SUV인 투싼과 같은 크기에 1.2리터 가솔린 터보 엔진에 6단 자동변속기를 조합해 성능 면에서 캐스퍼보다 앞선다.
또한 트랙스의 연비는 12.7km/L로 캐스퍼보다 우월하고 연료탱크 용량도 50L로 캐스퍼보다 커서 주행거리가 더 많다.
하지만 캐스퍼는 풀옵션으로 구성되어 세부사양에서 트랙스보다 우월하며, 경차의 한계를 뛰어넘는 다양한 옵션을 제공한다.
성능에도 동일하게 적용됩니다.
캐스퍼는 1.0리터 가솔린 터보 엔진과 4단 자동변속기를 조합해 최고출력 100마력, 최대토크 17.5kgf·m를 낸다.
반면 트랙스는 1.2리터 가솔린 터보 엔진과 6단 자동변속기가 맞물려 최고출력 139마력, 최대토크 22.4kgf·m를 낸다.
Trax는 연료 소비 측면에서도 선두 주자입니다.
캐스퍼 풀옵션과 트랙스 베이직 타입 모두 17인치 타이어가 장착되지만 트랙스의 연비는 12.7km/l로 캐스퍼(12.3km/l)보다 좋다.
연료탱크 용량도 트랙스 최대 50L와 캐스퍼 최대 35L로 차이가 나며 연료탱크 만재 시 주행거리는 트랙스 635km, 캐스퍼 430.5km(복합연비 기준)다.
Trax Crossover LS 트림에는 천 시트와 우레탄 스티어링 휠이 있습니다.
열선 시트와 스티어링 휠도 없고 버튼시동이나 스마트키 시스템도 없다.
이러한 기능은 옵션으로 추가할 수 없습니다.
어댑티브 크루즈 컨트롤(35만원)만 옵션으로 추가할 수 있다.
또한 썬루프를 추가할 수 없습니다.
다행히 운전 보조 기능은 잘 갖춰져 있습니다.
전방추돌경고시스템, 저속자동긴급제동시스템, 차선이탈경고시스템, 차선이탈경고시스템, 사각지대경고시스템, 사각지대경고시스템 등이 기본 탑재된다.
인조가죽 시트와 스티어링 휠에는 캐스퍼 풀옵션이 적용된다.
열선 스티어링 휠과 앞좌석이 적용되며 운전석에서도 통풍 기능을 지원한다.
전자동 에어컨, 하이패스 시스템, 선루프 등도 갖췄다.
운전자 보조 사양도 우수하고 어댑티브 크루즈 컨트롤은 물론 사각지대 충돌방지 보조 시스템도 내장됐다.
에어백도 트랙스 크로스오버(앞좌석 센터 에어백)보다 한 개 더 많은 7개로 일반 안전사양이 더욱 개선됐다.
Trax에서는 이용할 수 없는 작은 자동차 특전도 있습니다.
차량 구입 시 개별소비세가 면제되어 교육세(개별소비세의 30%)가 부과되지 않습니다.
취득세도 최대 50만원까지 감면된다.
998cc 캐스퍼는 1cc당 80원으로 연 79,840원, 1199cc 트랙스 크로스오버는 cc당 140원으로 167,860원으로 낮은 도로세도 강점이다.