코나 N 타이어 인치업 포텐자 RE004 245-40-19 장착
오랜만에 코나N
아니요, 티저 게시물입니다.
요즘 글 갯수에 미쳤어요… 다른 글도 많이 씁니다… 차용일기로 시작한 블로거입니다… 점점 수익형 블로거가 되어가는 히도리입니다.
암튼 코나 N 타이어는.. 1년 2개월만에 깨끗해졌습니다.
기존의 순정 타이어는 피제로 235-40-19…
피제로는 개당 40만원에 부자들만 신는 타이어니까 패스.
냉강, 설사, 포텐자
3가지를 고민했습니다.
블러드제로도 날 지우개라 욕했지…악마도 설사도 못 참을 것 같은데…
실행 모드 2
펀드드라이브 2
할아버지 드라이브 6
그래서 우리는 모든 토끼를 잡기 위해 가성비 왕 포텐자 004를 선택했습니다.
Potenza RE004 타이어는 오래된 뼈이지만 새롭습니까? 003과 비슷하지만 새로운?
어쨌든 가성비 최고의 고성능 스포츠 타이어 제품군입니다.
Bridgestone 스포츠 타이어인 Potenza RE004 타이어는 이전 모델인 RE003보다 더 나은 성능을 제공하는 것으로 알려져 있습니다.
무엇보다 가격이 저렴하고 주행 안정성과 차량 핸들링을 향상시키는 기술적 기능을 갖춘 타이어입니다.
우수한 접지력: Potenza RE004 타이어는 접지력이 높기 때문에 날카로운 모서리나 제동과 같은 극한 상황에서도 차량의 움직임을 잘 제어할 수 있습니다.
진동 최소화 : 타이어 특성상 진동이 발생할 가능성이 있으나 포텐자 RE004 타이어는 진동을 최소화하여 승차감을 높였습니다.
내구성: 타이어는 자동차 부품 중 고속주행 및 스포티한 주행 시 가장 많이 노출되는 부분을 차지하는 타이어는 내구성이 중요합니다.
Potenza RE004 타이어는 내구성이 뛰어나고 수명이 깁니다.
이러한 특성 때문에 포텐자 RE004 타이어는 스포츠카나 성능 위주의 차량에 적합한 고성능 타이어로 평가받고 있습니다…
구형 젠쿠와 G35 쿠페에서 꽤 잘 쓰던 타이어입니다.
003과의 차이점은 한 줄을 얼마나 더 추가하느냐 입니다.
타이어 가격은 개당 20만원대다.
타이어를 어디에 둘까 고민하다가~
울산 얼라인먼트 레스토랑으로 알려진
타이어 프로 농산물 매장을 방문했습니다.
먼저 타이어를 탈거하겠습니다.
지난 1년간 잘 먹었던 피…
사실 더 태우고 싶었는데…
어디를 쳤는지 모르지만 타이어에 공기가 많이 들어가고 펑크가 많이 나서 그냥 교체했습니다.
사실, P-Zero는 제가 처음으로 사용한 타이어였습니다.
제가 써본 타이어중 최고입니다
내가 가장 좋아했던 타이어는 변하지 않았습니다.
너무 힘들어요.
20km는 스팅어 사계절 타이어로, 40km는 코나 N과 피제로로 간신히 휘어지는 커브를 느껴보세요…
다시 타이어 강성!
여름용 타이어가 모래에 부딪히는 소리가 거슬린다는 걸 다시 느끼곤 했는데, 좋아할 수밖에 없었다.
어쨋든 4개 다 풀립니다.
새 타이어를 장착하고 올바른 균형을 찾으십시오.
시도 해봐.
기분이 좀 나아졌어?
하
운전자 눈에만…
아니요, 운전자의 눈에서만 느낄 수 있습니다!
235인치에서 245인치로 바뀌었기 때문입니다.
뭐 당연하게 들릴지 모르지만 AEN에서도 사용되는 휠이고 당연히 245도 들어있습니다.
간섭 없음, 문제 없음.
얼라이먼트는 마지막
이곳은 전망이 좋기로 유명한 곳이라 처음 가봤습니다.
. .
신차라 큰 편차 없이 잘 맞습니다.
거의 못봤어
나는 새 신발을 신고 동네를 돌아다녔다.
포텐자 RE004 타이어의 단점~
1. 고가 : 가성비 좋다고 하는데 가격이 왜이렇게 비싼가요?
자동차 딜러 입장에서는 확실히 가성비가 좋습니다.
그러나 일반 대중의 입장에서는 트레드가 작고 비싸다고 생각할 수 있는 소비자들에게는 번거로울 수 있다.
2. 소음 : 포텐자 RE004 타이어의 단점은 고속 주행시 소음이 많이 발생한다는 점입니다.
일반 타이어에 비해 딱딱할 때 소음 없이 버텨야 합니다.
싼타페나 포터 비교차는 말이 안되고 제 다른 차량인 스팅어 오리지널 미쉐린 프라이머시 투어 타이어와 비교해보면 노면소음이 상당히 증가합니다.
이는 고성능 타이어의 특성상 발생하는 현상으로 일반 타이어에 비해 소음이 불가피합니다.
하지만 썸머타이어의 특징인 모래를 많이 듬뿍 머금은 질긴 질감을 본 사람이라면 누구나 반가울 것이다.
3. 겨울 노면에서의 성능: 포텐자 RE004 타이어는 젖은 노면에서는 좋은 성능을 발휘하지만 겨울철에는 성능이 좋지 않은 것으로 알려져 있습니다.
하지만 난 괜찮아
보기 힘든 경상도 시민입니다.
겨울에도 편하게 운전할 수 있으니 어서오세요~
그냥 문제라면 P-Zero에 비하면 얼마나 오래가는지…
파이제로보다 조금 더 오래 사용할 것 같은데…
그런데 지금의 스팅어를 2년 넘게 몰고 있는데… 보풀이 아직 살아있다… 벌써 2만km를 주행했는데 프리머스 투어… 생각보다 프로필이 너무 길다.
뭐, 조지와 불타오르지 않는 것도 있지만…
스팅어의 차기 타이어로 PS5를 생각하고 있는데… 기회가 된다면 RE004와 비교해보고 싶다.
브레이크 먼지 좀 보세요…. TT
마지막으로 235 -> 245인치
연비가 나빠졌습니까? 라고 묻는 분들이 계시는데 N은 연비가 좋은 차량이 아니라서 비슷합니다.
가속? 곡선?
플라시보 효과인지는 모르겠지만 가속감은 그대로인것 같고 코너링도 새 타이어라 간이 잘맞아서 더 좋아보입니다.
하지만 가장 좋은 점은 딱딱한 코나 N의 하체가 과속방지턱에서 조금 더 부드럽게 느껴진다는 것!
넓으면 더 나빠야 하는데 승차감은 P-Zero보다 낫네요… 왜인지 모르겠습니다.
마지막으로!
엔오너!
현재 가성비 최고의 돌다리 포텐자 아드레날린 re004
잡아!